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第546章 拉尔森想要的结果

        “斯柯达综合业务大楼”顶楼的多媒体会议室内,赵国阳对法兰西、美利坚汽车工业的发展状况,分别做了客观点评。

        他观点之犀利、点评之精准,让“斯柯达”在座的诸位大佬们,听得都有些不敢相信。

        斯柯达?拉尔森和企业的首席实行官罗西基,在交换了一下眼神之后,就开声道:“赵研究员,你的这番分析,实在是深入透彻,让人佩服啊!”

        “现在,我更期待赵研究员你,对岛国汽车工业和日耳曼汽车工业的评述了”

        斯柯达?拉尔森这话说出来之后,斯柯达企业的人就都点头附和不已。

        确实,岛国的几大汽车企业,无论是“本田”、“丰田”还是“日产”,都是中小型轿车品牌力的佼佼者,也是“斯柯达汽车企业”的直接竞争对手。

        所以对岛国的汽车工业发展状况,“斯柯达”这边的大佬们是非常关心。

        至于日耳曼汽车工业,更是这十年、二十年来世界汽车行业的标杆,如果赵国阳这边也能给出一个精确的分析的话,那无疑是正中大家的下怀。

        在斯柯达?拉尔森表达的自己的意愿之后,赵国阳就“嗯”了一声点了点头,开始准备下面的讲述。

        默默将脑中的信息整理了一下,赵国阳就慢慢开声道:“关于岛国汽车制造业的开山之人,一直还是有争议的,但作为一手创立东京汽车制造厂的吉田真太郎先生,应该是最被认可的一个。”

        “岛国的汽车工业起步很早,但是因为战争失败的原因,它在一段时间内的发展受到了极大的牵制。”

        “在50年代前期,美利坚、欧洲生产的汽车,充斥着岛国的汽车市场。并且,大有泛滥成灾的趋势。”

        “特别是欧洲生产的小排量低价汽车,对已经处于半毁灭状态的岛国汽车工业,更是构成了致命的威胁”

        听赵国阳说到这里,“斯柯达汽车企业”的人,你看看我,我看看你,脸上都流出了一些笑意。

        不用说,“斯柯达汽车企业”,也是在那个年代分食岛国这个汽车市场的几家企业之一。

        对于这点,赵国阳心中自然是很清楚。

        他之所以要提到这一段历史,其实也有引起“斯柯达”这边的人共鸣的意思。

        稍微停顿了片刻,赵国阳继续开声道:“在风雨飘摇之际,岛国政府为了保护本国汽车产业,冒着和美利坚翻脸的风险,实施了一系列的重大措施。”

        “他们在五十年代开始对进口汽车征收高达40%的关税,同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。”

        “在此期间,一些小的汽车厂家为了生存,纷纷采取与国外厂家搞‘事业合作’或‘技术合作’。只有‘丰田集团’,依靠自身力量,开发国产轿车。”

        “然而,就在大家都不看好的情况下,‘丰田集团’却最终走了出来。它和后来崛起的‘本田’、‘日产’一道,成了岛国汽车工业的三巨头。”

        赵国阳扬起手臂说道:“可以毫不夸张的说,岛国汽车汽车的发展工业,是世界汽车生产大国之中,最为曲折的一个。”

        “但是,岛国人性格之中的坚忍,让他们最终还是取得了的成功。”

        转向斯柯达?拉尔森,赵国阳就认真的出言道:“拉尔森先生,现在岛国的三大汽车制造商,和贵企业在业务上,应该是竞争很激烈的吧。”

        “在我看来,岛国汽车工业,算得上是贵企业最危险的对手了。贵企业想要在中小型汽车市场上有所成就,和岛国这几家汽车企业的竞争,将不可避免”

        赵国阳这话说出口之后,“斯柯达汽车企业”的大佬们,脸上就都露出了一丝尴尬之色。

        要知道,在五十年代的时候,“斯柯达”可是杀入岛国汽车市场的众多“抢夺者”中的一个。

        但是现在,经过了三四十年的变迁之后,岛国的汽车工业已经彻底成为“斯柯达”需要仰视的对象。

        斯柯达?拉尔森心里很清楚,刚刚这位赵研究员的言下之意,其实是觉得自己的“斯柯达汽车企业”,有好多地方,都可以借鉴岛国这几家企业的路数,学学人家到底是怎么脱胎换骨的。

        只是,碍于自己这边面子的问题,这位赵研究员没有往深层次里讲而已。

        看着赵国阳脸上平静淡然的神情,斯柯达?拉尔森轻轻叹了口气道:“赵研究员说的是啊!”

        “咱们捷克斯诺伐克的汽车工业,在五十年代的时候还能在岛国汽车制造商面前炫耀一下。可是现在咱们已经被人家远远甩在身后了啊。”

        听着董事长的感慨之言,“斯柯达”这边的高管,个个都是脸上无光。

        但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳,却是一点都没有怨怼。

        相反,众人对这个敢说真话,水平高眼界远的赵研究员,十分有好感。

        就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的,斯柯达汽车企业公关传播负责人简宁?凯勒曼,看向赵国阳的眼神已经完全变了。

        等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后,赵国阳摸了摸鼻子,试探着开声道:“那么,拉尔森先生,我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况?”

        斯柯达?拉尔森“啊”了一声,连忙点头道:“好的,好的!赵研究员,那就麻烦你了!”

        赵国阳露出一个释然的笑容,开始讲述起最后一个汽车工业大国的发展状况。

        “讲到汽车这项工业,就不得不提日耳曼这个国家。”

        “1885年10月,卡尔?奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车,他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子,走走停停开了100多公里,成为第一个女驾驶员!”

        “1886年一月,奔驰获得了专利权。日耳曼人,将这一年,成为汽车诞生年!”

        “同年,戈特利布?戴姆勒,也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔?奔驰各自成立的自己的汽车企业。”

        “1926年,这两家汽车巨头合并,成立了戴姆勒奔驰汽车企业。而他们,也在随后的六七十年中,很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”

        听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字,“斯柯达”这边的人还好,华夏这边的代表团成员,一个个都是神情凝重。

        确实,这两个名字在世人眼中,实在有不可思议的神奇魔力。

        提到豪车,人们的第一印象可能就是“奔驰”了。

        尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏,“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。

        这一点,就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”,也无法和“奔驰”相媲美。

        “从总体上来看,日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车,在世界车坛,都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高,甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上!”

        赵国阳说到这里,“斯柯达汽车集团”在座的大佬们,就都纷纷点头,表示对他意见的认可。

        由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边,两国之间,无论是官方的交流,还是民间的交流都是很频繁的。

        而日耳曼引以为荣的“汽车工业”,更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。

        这一次“斯柯达汽车企业”决定引入外资的时候,本来内部都已经商量好了,决定就从日耳曼的几家汽车巨头里选择下家。

        但是到了最后一刻,还是斯柯达?拉尔森这个董事长力排众议,把其他几个“汽车生产商”的名字给加了进去。

        按照斯柯达?拉尔森的想法,假如“斯柯达”引入日耳曼几大汽车巨头之一的话,固然是非常稳妥的选择。

        但是那样一来,“斯柯达”也将有很大的可能性,被日耳曼汽车工业的风格给同化,渐渐失去自己的特色。

        而这,并不是斯柯达?拉尔森想要的结果。

        “斯柯达”成功引入外资,并能保持自身的特色,才是他认为最理想的情况。

        在会议室里的人纷纷点头附和自己的讲述时,赵国阳话锋一转,接着说道:“当然了,日耳曼汽车虽然实力很强,却也有着它的问题。”

        “一味的追求高档、豪华,使得日耳曼汽车,在市场开拓上难度很大。”

        “而且,因为对品质的要求太高,也让日耳曼汽车的年产量,一直居于世界汽车巨头中,排名靠后的位置。”

        赵国阳侃侃而谈道:“根据我了解到的情况,日耳曼的汽车制造商之中,能够排进全球销量前五的,只有大众集团这一家。”

        “而且,就算是大众集团,它真正有特色的产品,也就那么一两款。从这方面来说,它和美利坚、岛国的几大汽车生产商,还是有很大差距的”

        说到此处,赵国阳将目光定定的落在斯柯达?拉尔森身上,他诚恳的出言道:“拉尔森先生,如果从稳定这方面考虑,来做选择的话,我觉得‘大众集团’可能是贵企业最好的合作对象”

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